DN700硬質(zhì)聚氨酯發(fā)泡蒸汽保溫管

現(xiàn)在聚氨酯保溫管的應(yīng)用范圍越來越廣，所以在施工應(yīng)用的時候更應(yīng)該注意，防止出現(xiàn)意外或者問題，在補(bǔ)口的時候，切記要嚴(yán)格遵循以下幾個重要環(huán)節(jié)：

1、清理階段：先清理直埋管接口部位和兩保溫外保護(hù)層，不得有油污、泥沙、焊渣，先用水清洗遍然后再用干布擦干。

2、連接階段：外套管沿軸線方向刨開，包覆在裸管接口處保溫管外套上，外套管兩和軸向重疊部分的寬度應(yīng)大于50mm，外護(hù)套截面要整齊，用打包帶把補(bǔ)口和保溫外套結(jié)合部位環(huán)形揸緊，用木錘輕敲，邊敲邊緊，且與兩側(cè)塑料緊密結(jié)合。用塑料焊槍在套管兩截面和保溫管外殼環(huán)形焊接，以焊條撕不動為合格。

3、密封階段：取熱塑帶（寬度般為50mm），將平行搭在焊縫上，兩側(cè)寬度致。用焊槍或用噴槍在焊縫與熱塑帶結(jié)合部加熱，加熱至保溫塑料外殼與熱塑帶結(jié)合處開始融化，然后迅速用手在熱塑帶表面向保溫管方向施加壓力，直至熱塑帶截面擠出粘液為好。依次環(huán)形操作到達(dá)起點處，與起點搭接50mm處截斷熱塑帶，檢查熱熔情況，如有接觸不實處再用塑料焊槍在熱塑帶表面加溫用手加壓直至擠出粘液。

　直埋式保溫管的結(jié)構(gòu)可以大致的分為四個層次。先，保溫管的層是工作鋼管，工作鋼管是用來傳輸介質(zhì)的，使用了很多種鋼管結(jié)合而成的。保溫管的二層是保溫層，顧名思義，保溫層當(dāng)然就是用來其保溫作用的，他主要采用的就是泡沫塑料的材料。保溫管的三層就是保護(hù)殼，保護(hù)殼起的就是保護(hù)的作用，主要的就是采用玻璃鋼以及其它的高密度材料組合而成的。
　　

　　直埋式保溫管的四層就是滲漏報警器，這個主要就是在靠近玻璃管的地方安置個報警器，在發(fā)生經(jīng)濟(jì)情況的時候便于處理人員盡快的解決，旦發(fā)現(xiàn)晚了就出現(xiàn)不可收拾的局面，到時候就是想解決也沒有辦法挽回我們的失誤，后果是不堪設(shè)想的。

近幾年，我大力推廣聚氨酯硬泡保溫材料，聚氨酯硬泡在外墻保溫域的應(yīng)用技術(shù)研究開始起步，這種綜合性能的新型外墻保溫材料在我應(yīng)用別很是有限，但這種外墻保溫材料具有的抗?jié)駸嵴鳌＞郯滨ビ操|(zhì)泡沫保溫管保溫材料征如下：

1、水密性好。
　　
　　硬泡聚氨酯材料有精良的防水、隔汽性能，材料不含水，吸水率又很低，能很好地阻斷水和水蒸汽的滲透，使墻體保持個、穩(wěn)固的熱狀態(tài)，是目前其他保溫材料很難實現(xiàn)的。硬泡聚氨酯噴涂外墻保溫墻體的外觀無接縫處、孔洞周邊、門窗洞口四周等處精密，使其具有的防水性能，避免雨水進(jìn)入內(nèi)部造成傷害。外很多工程的實踐證實，吸水的面層或者面層中存在縫隙，在雨水滲入和冰冷受凍的情況下app應(yīng)用，容易遭受凍壞。
　　
　　2、墻內(nèi)不會結(jié)露。
　　
　　在墻體內(nèi)部或者在保溫層內(nèi)部結(jié)露都是有害的，在新建墻體干燥過程中，或者在冬季條件下，室內(nèi)溫度較高的水蒸汽向室外遷移時因為受到硬泡聚氨酯的阻隔，墻內(nèi)不可能結(jié)露。在室內(nèi)濕度較低，以及室內(nèi)墻面隔濕狀態(tài)時，又可以避免因為墻內(nèi)水蒸汽濕遷移所產(chǎn)生的結(jié)露。
　

DN700硬質(zhì)聚氨酯發(fā)泡蒸汽保溫管　
　　3、能耐受當(dāng)?shù)貒?yán)格的天氣及其轉(zhuǎn)變。
　　
　　無論是高溫照舊冰冷的天氣，都不會使外保溫系統(tǒng)產(chǎn)生不可逆的損害或變形，外墻外外觀溫度的劇烈轉(zhuǎn)變（達(dá)50度），聚氨酯發(fā)泡保溫自三十年代聚氨酯合成材料誕生以來，直作為種優(yōu)良的熱保溫材料而得到迅速發(fā)展，其應(yīng)用范圍也越來越廣泛，更由于其施工簡便、節(jié)能防腐果顯著而被大量地用于各種供熱、制冷、輸油、輸汽等各種管道。產(chǎn)品主用工程：石油氣管道工程，天然氣管道工程，化工廠，電廠，造船廠，制藥，乳品，啤酒，飲料，水利等工程。

聚氨酯保溫管保溫性能好，保溫效果比其它保溫管提高4至9倍，熱損失僅為傳統(tǒng)管材的25%，長期運(yùn)行可節(jié)約大量能源，顯著降低能源成本，保溫層材料為密度　大于60㎏/m3的硬質(zhì)聚氨酯泡沫，具有良好的機(jī)械性能和絕熱性能，通常情況下可耐溫120℃,通過改性或與其它隔熱材料組合可耐溫180℃。泡沫充分填滿鋼管與外護(hù)管之間的間隙，并具有一定粘度，使鋼管、外護(hù)管及保溫層三者形成一個牢固的整體。該產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于城市集中供熱和制冷工程，節(jié)能效果好，施工安裝方便，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。具有很強(qiáng)的防水和耐腐蝕能力，不需敷設(shè)管溝，可直接埋入地下或土中，施工簡便迅速，綜合造價低，占地少。在低溫條件下也具有良好的耐腐蝕和耐沖擊性，可直接埋入凍土層。保溫材料用于各類冷水,冷氣,冷油管線圓形,異形及任何形體的管道保溫。

防止結(jié)露：聚乙烯管材料為閉孔結(jié)構(gòu),它是靠閉孔內(nèi)的氣體絕熱而非聚乙烯材料實現(xiàn)絕熱。其具有優(yōu)異的抗水汽滲透能力。所形成內(nèi)置的隔汽屏障,即是保溫層又是隔汽層,不需另設(shè)隔汽層。濕阻因子ц數(shù)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其它保溫材料。能有效地避免結(jié)露現(xiàn)象發(fā)生。
 

　　此外，保溫管的工作鋼管是根據(jù)輸送介質(zhì)的技術(shù)要求分別采用有縫鋼管,無縫鋼管,雙面埋弧螺旋焊接鋼管。保溫層是采用硬質(zhì)。保護(hù)殼是采用高密度聚乙烯或玻璃鋼。滲漏報警線在制造高溫預(yù)制直埋保溫管時,在靠近鋼管的保溫層中,埋設(shè)有報警線,一旦管道某處發(fā)生滲漏,通過警報線上的傳導(dǎo)報警并顯示出漏水的準(zhǔn)確位置和滲漏程度的大小,以便通知檢修人員迅速處理漏水的管段,保證熱網(wǎng)安全運(yùn)行。

　高壓蒸汽直埋保溫管道的結(jié)構(gòu)分類內(nèi)滑動復(fù)合保溫結(jié)構(gòu)由內(nèi)向外依次為：工作鋼管、高溫防銹層、無機(jī)潤滑層、空氣層、無機(jī)保溫層、高溫金屬反射層、有機(jī)保溫層、防水防腐蝕外保護(hù)層。 在這種保溫復(fù)合結(jié)構(gòu)中，耐高溫?zé)o機(jī)保溫層將其表面溫度控制在外層有機(jī)保溫材料允許的安全溫度(150℃)以下，無機(jī)潤滑層和空氣層降低了熱 鋼管的膨脹和收縮。 防水防腐的外保護(hù)層通常采用耐腐蝕、抗壓強(qiáng)度高的玻璃鋼或鋼套管。 外滑動保溫結(jié)構(gòu)由內(nèi)向外依次為：工作鋼管、高溫防銹層、無機(jī)保溫層、空氣層、防水防腐外保護(hù)層。 直埋蒸汽保溫管防水防腐外護(hù)套一般為鋼套管。
 

　　高溫蒸汽直埋管道的保溫層應(yīng)設(shè)置排濕裝置，排濕管是直埋蒸汽管道不可少的組成部分。 在生產(chǎn)、運(yùn)輸和安裝過程中，特別是在雨季，保溫管不可避免地會含有或吸收一些水分，甚至是少量的水分。 這些水分或水分會在管道運(yùn)行時被管道內(nèi)的蒸汽加熱到保溫層之間。 如果形成蒸汽，如果不及時排除，保溫層之間的壓力就會增加，容易發(fā)生爆管事故。 因此，對于沒有抽真空的保溫結(jié)構(gòu)，必須安裝排濕管。 高壓蒸汽直埋保溫管道怎么排水潮汐管道的設(shè)置不僅在啟動運(yùn)行階段起主要作用，在正常運(yùn)行中也不容忽視，因為在正常運(yùn)行時，可以通過潮汐的大小來判斷管道是否泄漏。 潮汐管道的排放。 通常，管道供應(yīng)商將潮汐管道設(shè)置在固定橋墩上，一個潮汐出口設(shè)置在一個固定橋墩上。 管道的每一段都能有效地排出水分。 排潮口應(yīng)引出地面至行人和車輛無障礙處，以防影響交通或濕氣燙傷行人。 同時，還應(yīng)考慮潮汐管道的防灌(雨)水措施。
 

　　高壓蒸汽直埋保溫管道怎么排水，在管路中安裝疏水閥，安裝在蒸汽管線末端或管線中的低點(或壓力)處，用于排放冷凝水。 蒸汽管道或設(shè)備會產(chǎn)生大量的冷凝水。 冷凝水過多會形成蒸汽阻力，故障會影響使用。 安裝疏水閥可以防止蒸汽泄漏和排除冷凝水，從而達(dá)到節(jié)能和消除水錘的目的。
 

鋼套鋼蒸汽保溫管在運(yùn)行中應(yīng)防止水錘的發(fā)生，特別是在蒸汽直埋管道的過渡處以及蒸汽直埋管道與高差較大的架空管道的過渡處。 主要原因是疏水閥故障或低負(fù)荷運(yùn)行。 一旦發(fā)生水錘現(xiàn)象，所產(chǎn)生的沖擊力往往比正常情況下蒸汽管道內(nèi)的壓力高十倍以上。 屆時，補(bǔ)償器、鋼套管和套管將無法承受如此高的沖擊力，造成整個埋地管道系統(tǒng)的損壞，比架空管道維修難度和成本要高得多。 因此，要加強(qiáng)運(yùn)行管理，經(jīng)常檢查排水管的運(yùn)行情況。 運(yùn)行時還要防止下雨時積水通過直埋管道的管段倒回直埋蒸汽管道的鋼套管，從而損壞直埋蒸汽管道內(nèi)的保溫材料。 高壓蒸汽直埋保溫管道怎么排水并影響管道的安全。